NOTAT er lukket som medie. Alle aktiviteter er flyttet over i Demokrati i Europa Oplysningsforbundet (DEO), hvor vi viderefører arbejdet med kritisk folkeoplysning og journalistik om EU, demokrati og Europa.
Antallet af trafikdræbte på de europæiske landeveje er alt for stort. Og for at få opfyldt målsætningen om en halvering af antallet inden 2010, vil EU-kommissionen indføre fælles trafikregler i EU. Det skriver den britiske avis Sunday Telegraph. Ifølge avisens oplysninger indeholder forslaget fra EU’s transportkommissær, ...
Læs mere
EU-parlamentet sagde 14.12.2006 ja til at der fra 2013 skal indføres et fælles kørekort for alle EU-lande, oplyser euobserver.com 15.12.2006.
I første omgang skal kørekortet udstedes til nye brugere, men fra 2033 skal alle gældende kørekort udskiftes med det nye EU-kort.
...
Læs mere
Et af de bedste midler mod spirituskørsel er at forhindre bilisternes biler i at starte. Det kan ske ved at have en alkolås, der blokerer for kørsel, hvis folk har drukket for meget.
Den svenske regering vil gerne indføre sådanne låse i biler og busser. Men det kan vare længe, inden d...
Læs mere
Hvert år mister 10-12 cyklister livet, fordi de bliver kørt over af lastbiler, der svinger til højre. Det skyldes blandt andet at chaufførerne ikke får stillet deres spejle rigtigt.
Folketingets trafikudvalg har derfor spurgt trafik- og energiminister Flemming Hansen om han ikke vil g...
Læs mere
Fra 1996 indførte EU regler om lastbilers længde, som Norge i kraft af sit EØS-medlemskab skulle følge. Imidlertid fik Norge en overgangsordning på 10 år. Men til nytår fa...
Læs mere
Fair Forsikring tilbyder i dag kvindelige bilister mellem 18 og 25 år en lavere præmie end mandlige bilister i samme alder. Men ifølge Berlingske Tidende 3.5.2006 må selskabet fra 2007 holde op med denne praksis.
Det skyldes et direktiv fra EU, der forbyder forsikringsselskaberne at b...
Læs mere
Som omtalt i Notat for 17.12.2004 har EU fåët vedtaget et direktiv, der vil tvinge vognmændene til at indskrænke den tid, de enkelte chauffører må køre deres lastbiler og busser.
Ifølge direktivet må en chauffør højst arbejde 60 timer om ugen, og over en periode på 6 måneder må køretiden i gennemsnit ikke ov...
Læs mere
De løber også en risiko for at blive arbejdsløse. For begrænsningen på de 48 timer gælder k...
Læs mere
EU-Kommissionen har spurgt politimyndighederne i medlemslandene, hvad de siger til, at man indfører krav om sorte bokse i alle nye biler fra 2009. Boksene skal i forbindelse med ulykker blandt andet afsløre, hvor stærkt bilerne har kørt, og hvor lang bremselængden har været, skriver Ekstrabladet 28.2.2005.
Bokse...
Læs mere
Det drejer sig om udvikling af en radar, der kan forhindre biler i at ramme andre trafikanter. Denne radar har EU tildelt radiofrekvensen 24 GHz uden at tage hensy...
Læs mere
Ifølge direktivet må en chauffør højst arbejde 60 timer om ugen, og den gennemsnitlige køretid skal over en seks måneders periode ikke overstige 48 t...
Læs mere
Det hævder ingeniør Ib Skauge fra Færdselsstyrelsen, der selv er utilfreds...
Læs mere